Nuevo vídeo: las cuatro claves que debes seguir para dominar el comercio exterior

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Antes de preparar tu salto al comercio exterior, ¿sabes qué debes comprobar dentro de tu empresa para saber si está preparada? ¿Has valorado aspectos como la documentación, el mercado en el que quieres penetrar, los requisitos de exportación e importación en tu país y en el de llegada…? Si la respuesta es no, ¡no te preocupes! En nuestro nuevo vídeo, que puedes encontrar en nuestro canal de YouTube (https://www.youtube.com/channel/UCZAXrd5D4rw_tk7ZSy15PbQ), te explicamos las cuatro claves que debes tener en cuenta para dominar todas tus operaciones comerciales en el extranjero.

Antes de empezar, es importante conocer el estado de tu empresa de cara a comenzar a comerciar en mercados extranjeros. Para ello, la socia directora de Illice Universal Logistics, Marisa Moreno, plantea una serie de preguntas:

    ¿Tiene mi producto éxito en su mercado nacional o en otros países de la UE?

    ¿Tiene mi empresa capacidad para vender el producto en mercados exteriores fuera de la UE? ¿Tengo suficiente personal, tiempo, recursos financieros y legales?

    ¿Está la dirección de la empresa comprometida con la expansión a los mercados de exportación fuera de la UE?

    ¿Tiene tu empresa un plan financiero / de marketing / empresarial completo con objetivos claramente definidos para apoyar la exportación a mercados fuera de la UE?

    ¿Tiene tu empresa una estrategia concreta sobre cómo exportar el producto a un mercado de exportación? Por ejemplo, puedo exportar mi producto directamente al comprador, o indirectamente contratando a un tercero, como un agente o distribuidor. Tanto la exportación directa como la indirecta también pueden ser compatibles con plataformas de comercio electrónico.

    Si corresponde, ¿la propiedad intelectual relacionada con tu producto está protegida en el mercado de exportación?

    ¿Tiene Tu empresa la capacidad y la experiencia para adaptar su producto a las preferencias culturales o diferentes estándares técnicos en países fuera de la UE?

Si, tras contestar a estas preguntas, tu equipo y tú os sentís listos para empezar, os recomendamos seguir estas cuatro claves para dominar el comercio exterior:

  1. Estudia bien el producto y el mercado

“Para exportar mercancías fuera de la UE, primero debes identificar un mercado objetivo y encontrar un comprador para tu producto”, señala Moreno, para lo que recomienda recurrir a “organismos públicos como el ICEX o entidades como las Cámaras de Comercio” que “pueden ayudarte en la identificación de oportunidades de mercado de exportación y la búsqueda de compradores potenciales”.

  • Verifica los requisitos de exportación en España y los de importación en tu mercado objetivo

Para conocer estos requisitos, debes realizarte varias preguntas:

¿Estás registrado como exportador en la UE? ¿El país al que quiero exportar posee un acuerdo comercial preferencial? ¿Está restringida la exportación de mi producto en la UE? ¿Existe alguna restricción en el país de destino? ¿Qué tarifas arancelarias se aplicarán a mi producto en el país de destino? ¿Qué tarifas arancelarias se aplicarán a mi producto en el país de destino? ¿Cuáles son los requisitos de embalaje y etiquetado de mi producto? ¿Tu producto necesita protección de propiedad intelectual?

  • Prepara la venta y organiza el transporte

En este punto, es muy importante hacer hincapié en dos aspectos: conocer a fondo los incoterms (te invitamos a descargar nuestra guía pulsando aquí), y contar con un socio transitario de confianza, como Illice Universal Logistics, ya que éste ofrece una “óptima gestión y planificación del transporte, eligiendo el medio más adecuado, por tierra, mar o aire y ofreciéndote  la opción relación servicio/precio que mejor se adapte a tus necesidades, con cobertura a nivel mundial a través de su red de agentes en todo el mundo”.

  • Preparar los documentos para el despacho de exportación en la UE

Existen diversos documentos que debes tener listos, tanto para exportar como para importar: la declaración de exportación, la factura comercial, documentos de transporte, certificados, licencias… puedes aprender más sobre ellos en uno de nuestros anteriores vídeos.

¡Pero esto es solo el principio! Si quieres saber más, no te pierdas nuestro último vídeo, en el que profundizamos sobre cada una de estas claves de la mano de la experta en comercio exterior y socia directora de Illice Universal Logistics, Marisa Moreno.

Fuentes: Guía para la exportación de mercancías, Plataforma Access2Markets, Comisión Europea / ICEX

Nuevo vídeo: la documentación, protagonista en el último vídeo de Illice Universal Logistics

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La socia directora de Illice Universal Logistics, Marisa Moreno, expone en nuestro último vídeo (podéis ver los anteriores en nuestro canal de YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCZAXrd5D4rw_tk7ZSy15PbQ) la importancia de la documentación en operaciones de comercio exterior. Estos documentos “pueden ser diferentes y complejos, debido a las características específicas que tiene cada mercado del exterior, como las diferentes normativas aduaneras o legislaciones  de cada país, así como el tipo de transporte utilizado”, señala Moreno.

Por ello debemos distinguir entre documentos comerciales, de transporte y de seguro. Los documentos generales para la exportación según ICEX son:

  • Documentos comerciales
  1. Factura proforma: se trata de “un documento, sin validez fiscal,  emitido por el exportador, con la finalidad de que el comprador disponga de la información necesaria de su operación”.
  2. Factura comercial: es “el documento más importante en una operación de exportación”, destaca Moreno, “pues certifica la existencia de un contrato”. Emitida por el exportador, su función es la de confirmar la operación de venta y emplazar al comprador a “satisfacer el importe de los productos o servicios que se suministran”.
  3. Lista de contenidos (packing list): documento de control emitido por el exportador para “facilitar la labor de inspección y reconocimiento de los bultos que comprende el embarque y que figuran en la factura comercial”.
  4. Factura consular: documento de carácter especial “emitido por el exportador y visado por un consulado del país importador”, sirve para “verificar el valor, la cantidad y el origen de la mercancía cuando se efectúe el despacho de aduanas”.
  5. Certificado de origen: se trata de un documento que “justifica y acredita el país de origen de las mercancías y que la autoridad aduanera de importación del país del comprador exige por motivos de política comercial”.
  6. Cuadernos ATA y CPD: este documento “sustituye a los documentos nacionales de exportación e importación temporal” y permiten que “las mercancías de la empresa exportadora puedan viajar fuera de las fronteras nacionales”.
  • Documentos de transporte
  1. Conocimiento de embarque marítimo/BL: emitido por la empresa naviera o su agente, “deja constancia de que se ha recibido la mercancía para ser transportada al puerto de referencia en el que buque que se indica.”
  2. Conocimiento de embarque aéreo/AWB: funciona como un “justificante” del contrato de transporte aéreo, mediante el cual la compañía de transporte aéreo “reconoce haber recibido la mercancía para su expedición y se obliga a transportarla al aeropuerto de destino conforme a las condiciones especificadas”.
  3. Carta de porte por carretera/CMR: deja constancia de “la recepción de la mercancía para su traslado al punto convenido en las condiciones establecidas en el propio documento. Se emite en tres originales (expedidor, destinatario y transportista) y un número variable de copias”.
  4. Cuaderno TIR: este documento certifica la integridad inicial de la carga en el transporte por carretera, y “permite el tránsito de las mercancías a través de los países que estén adheridos a este régimen sin ser sometidas a controles aduaneros”.
  5. Carta de porte ferroviario/CIM: es “el documento que regula el transporte internacional ferroviario entre, al menos, dos países comunicados por unas líneas de ferrocarril en unas listas anejas al Convenio COTIF-CIM”.
  • Documento de seguro: consiste en un “contrato que evidencia la existencia de un seguro de transporte para las mercancías”. Emitido por las compañías aseguradoras, acredita “la cobertura de riesgos derivados del transporte de la mercancía desde el lugar de origen hasta el de destino.

Para conocer en profundidad las definiciones y usos de estos documentos, échale un vistazo a nuestro nuevo vídeo pulsando aquí.

Nuevo vídeo: La logística, protagonista del último vídeo de Illice Universal Logistics

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La socia directora de Illice Universal Logistics, Marisa Moreno, nos explica cómo controlar y entender la logística del comercio internacional en el último vídeo del canal de YouTube de Illice Universal Logistics. En esta ocasión, Moreno nos da las seis claves para manejar con éxito el proceso logístico internacional y que todos los productos lleguen a su destino en tiempo y forma.

  1. Elige bien el Incoterm: son los “términos de envío estandarizados, definidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), que asignan los costos y las responsabilidades entre compradores y vendedores por el transporte internacional de mercancías”. Estos 11 términos de tres letras son “absolutamente necesarios”, ya que clarifican puntos tan importantes como dónde y cuándo se produce la entrega de una mercancía, quién debe organizar el contrato de transporte y el seguro, o quién está a cargo de la carga y descarga de la mercancía.
  2. Conoce qué documentación comercial necesitas: para lanzarte a la “aventura hacia la internacionalización”, deberás tener listos y conocer documentos como la factura pro forma, cuyo uso es aportar al comprador toda la información relacionada con su operación; la packing list, emitida por el exportador para detallar la mercancía a exportar; o el certificado de origen, que “justifica y acredita el país de origen de las mercancías y que la autoridad aduanera de importación del país del comprador exige por motivos de política comercial”.
  3. La documentación de transporte también importa: como señala Marisa Moreno, la documentación de transporte es “el contrato que identifica el origen, el destino, el expedidor, el destinatario, el flete o los detalles de la recepción”, y varía según el medio de transporte.
  4. Elige bien el medio de transporte: en este punto, la socia directora destaca la importancia de elegir bien qué medio de transporte utilizar para la operación, ya que afectará a “tus presupuestos, metas y procesos logísticos”. Puedes consultar las características de cada medio en el vídeo.
  5. Adapta el embalaje de tu producto: “un embalaje adecuado según el tipo de mercancía va a permitir protegerla de riesgos físicos y ambientales durante su almacenamiento y transporte. A su vez garantizará al cliente final que la mercancía se encuentra en las mismas condiciones de calidad que tenía en el momento de su recolección o fabricación”, señala Moreno.
  6. Por último, cuenta con un transitario de confianza: “el éxito o el fracaso de tu proyecto internacional depende mucho de cómo vayas a gestionar toda esta operativa logística de transporte”, destaca Moreno. Para garantizar que tu mercancía llega sin problemas, un transitario de confianza, como Illice Universal Logistics, te ofrecerá “la mejor relación servicio/precio adaptada a tus necesidades y a la de tus clientes”.

Tras esta pormenorización superficial de todos los puntos, te invitamos a ver el vídeo completo para resolver todas tus dudas y convertirte en todo un experto en la gestión de la logística de tu empresa.

Nuevo vídeo: Marisa Moreno ofrece las claves para saber cómo funciona el comercio exterior

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La directora general de Illice Universal Logistics, Marisa Moreno, es la encargada de ofrecer algunos tips respecto a cómo funciona el comercio exterior en el nuevo vídeo homónimo que podrás encontrar en nuestro canal de YouTube.

Marisa Moreno comienza esta nueva entrega en nuestro canal aportando una definición general de qué es el comercio exterior: “es la compra y venta de bienes y servicios que se realizan fuera de las fronteras de nuestro país, en las que la logística y el transporte son piezas clave para garantizar la calidad de la cadena de suministro y la coordinación de todos los actores del proceso”, a la que añade que “tener bien atado este factor estratégico puede darnos una gran ventaja competitiva”.

Tras esta definición, Moreno ofrece seis claves para que una empresa se adentre exitosamente en su aventura internacional:

  • Estrategia de internacionalización

“La improvisación no es una buena aliada, busca tu mercado objetivo y la competitividad de tu producto”, recomienda Moreno. A ello añade la inclusión de los gastos de exportación en el cálculo de venta, así como la identificación de compradores potenciales y socios comerciales. “Asesórate con profesionales para conocer las particularidades del país y del mercado al que exportas, y elige bien el INCOTERM, que asigna las responsabilidades entre compradores y vendedores por el transporte internacional de mercancías”, señala Moreno.

  • Verifica y evalúa los requisitos legales

Para exportar, es de vital importancia “conocer bien los requisitos en el país de destino y los acuerdos bilaterales entre la Unión Europea y dichos países”, así como saber si “la Unión Europea posé un acuerdo comercial con el país al que se desea exportar”. También se suman consejos como comprobar si se aplican “restricciones o prohibiciones de exportación en la UE para las exportaciones al país de destino o para las exportaciones de tu producto”.

  • Identifica el medio de pago más adecuado

La elección del medio de pago es “muy importante” y “forma parte de la negociación entre comprador y vendedor”, como señala la directora general. “Para elegir el medio de pago más adecuado se deben tener en cuenta factores como la cuantía de la operación, el plazo de cobro, la situación económica y social del país del comprador, el tipo de cambio y el nivel de confianza entre importador y exportador”, destaca Moreno.

  • Gestiona bien toda la logística de transporte

Como destaca Marisa Moreno, “si quieres ser competitivo debes tener la certeza de que la mercancía llega como el cliente espera, en el tiempo estipulado, y con los documentos necesarios”. Por supuesto, la clave para gestionar bien la logística en tu negocio es trabajar “con un transitario de confianza y con conocimiento en el sector a fin de una óptima gestión y planificación del transporte eligiendo el medio más adecuado, y ofreciéndote la mejor relación calidad-servicio-precio”.

  • Prepara los documentos para el despacho de exportación en la UE

Se trata de un paso de especial importancia para aquellas mercancías que vayan a salir del territorio aduanero, los documentos básicos que debemos preparar son “la factura comercial y documentos de transporte, conocimiento de embarque o bill of lading para transporte marítimo, conocimiento aéreo o AWB para transporte aéreo, CMR para trasporte por carretera, además de la lista de contenido, backing list o certificado de origen”.

  • Prepara los documentos para el despacho de aduana de importación en el país de destino

Es necesario coordinarse con tu proveedor para “conocer qué documentos son requeridos por las autoridades competentes del país importador”, así como llegar a un acuerdo con el comprador para saber “quién es responsable de proporcionar qué documentos y quién está al cargo del despacho de importación y de pagar los derechos de aduanas, así como impuestos y derechos adicionales”. La directora general destaca en este punto que “debemos asumir las responsabilidades que podamos asumir”, siendo muy importante la selección del INCOTERM correcto para ello.

¡Puedes ver el vídeo completo pulsando aquí, y te invitamos a suscribirte a nuestro canal de YouTube!

Nuevo vídeo: Marisa Moreno habla sobre cómo afecta la pandemia al transporte marítimo

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La directora general de Illice Universal Logistics, Marisa Moreno, ha ofrecido sus percepciones respecto a la situación del transporte marítimo y cómo la pandemia ha afectado a éste, así como al comercio internacional en general, en un nuevo vídeo publicado en nuestro canal de YouTube titulado Cómo afecta la pandemia al transporte marítimo.

Moreno comienza su análisis del impacto de la pandemia recapitulando las primeras medidas que se tomaron a nivel internacional para frenar la expansión de la COVID-19: “Cuando surgió el virus en China en 2020, el Gobierno de este país decretó un confinamiento que llevó al cierre de las fábricas para contener su propagación (…) Semanas después, los gobiernos de los países occidentales también adoptaron medidas preventivas trayendo consigo una caída histórica del PIB mundial”. También habla sobre “la reactivación de la economía china y del resto de economías poco después”, destacando sobre la primera su capacidad de recuperación que provocó una “sólida demanda de transporte marítimo”. Tras esta reactivación económica a nivel mundial, el aumento de la demanda “cogió desprevenida a la cadena logística, superando la oferta de carga de ese momento y provocando enormes congestiones en prácticamente todos los puertos del mundo”.

Estos acontecimientos provocaron un “cuello de botella en las cadenas de suministro y tensión en los niveles de los fletes provocando un aumento de los precios hasta niveles no vistos desde hace muchos años”.

A esto, como señala la directora general, se suma el encallamiento del Ever Given en el canal de Suez, que “ha provocado que las navieras enfrentaran retrasos de dos semanas en las descargas de contenedores”, causando que “más de 1,9 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEUs) de contenedores en 78 embarcaciones” se retrasaran por un total de, según estimaciones, “1.107 días”.

“Por tanto”, señala Moreno, “la principal consecuencia de esta situación, que sigue a fecha de hoy, son los retrasos en la entrega de mercancías, hecho que denunciamos transitarias y cargadores, solicitando un mayor equilibrio entre la calidad del servicio y el precio por parte de las líneas marítimas”.

¿Qué se puede esperar de cara al futuro? “El entorno del transporte marítimo continuará desafiando a las empresas en 2021 pero mientras tanto hay algunos puntos que los cargadores deben tener en cuenta a fin de planificar su plan de transporte marítimo para el resto del año”, remarca la directora general de Illice Universal Logistics. Estos puntos, enumerados como “planificación, comparación, comunicación, retrasos y recargos adicionales, almacenamiento, medio de transporte, carga especial, presupuestos a corto plazo, temporada alta, descentralización de las cadenas de suministro y flexibilidad”, se desarrollan en el vídeo.

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