Desaceleración de los Fletes Marítimos: ¿Un respiro para los cargadores?

Los fletes desde Shanghái (SCFI) reflejan hoy un descenso del -2,7% respecto a la semana anterior y un incremento del 235% en comparación con el mismo periodo de 2023. El índice es un 325% más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) 

Factores Clave del Descenso

La actual disminución de los fletes se debe en gran medida a la reducción de la demanda de carga, provocada por el adelantamiento de la temporada alta. Los importadores europeos y norteamericanos han avanzado sus pedidos a Asia, evitando retrasos y posibles huelgas en la costa este de EE. UU. en octubre, así como nuevos aranceles a las importaciones desde China que posiblemente comenzarán a regir desde agosto.

Situación del Mercado y Perspectivas

El SCFI registró su segunda semana de caída después de trece semanas de aumentos continuos. Además, informes de niveles más bajos de utilización de la capacidad de los buques y una caída en las tarifas de flete en las principales rutas este-oeste corroboran esta tendencia. Según Freightos, las tarifas han disminuido entre un 1% y un 4% hace dos semanas. 

Esta caída en los fletes, aunque significativa, no indica una estabilización completa del mercado. La normalización depende del regreso seguro de los buques al Canal de Suez y al Mar Rojo, áreas afectadas por ataques recientes de los hutíes en Yemen, que continúan generando inestabilidad en la región.

Judah Levine, jefe de Investigación de Freightos, señala que la reducción de tarifas spot es positiva para los propietarios de carga. Sin embargo, advierte que, dado que la demanda se mantendrá relativamente elevada hasta septiembre, es probable que las tarifas caigan gradualmente en lugar de colapsar.

En conclusión, la desaceleración de los fletes marítimos ofrece un respiro a los cargadores, pero es importante mantener una visión a largo plazo y adaptarse a las constantes fluctuaciones del mercado. En Illice Universal Logistics, estamos comprometidos a brindarles a nuestros clientes el asesoramiento y la asistencia necesarios para navegar con éxito en este entorno dinámico.


** El Índice de Fletes de Carga Contenerizada de Shanghái (Shanghai Containerized Freight Index), SCFI por sus siglas en inglés, es el índice más utilizado para los fletes marítimos de importación china en todo el mundo y nos ayuda a analizar «la salud» del comercio mundial.

Los fletes desde Shanghai bajan ligeramente

En este análisis semanal, observamos una moderación en la tendencia al alza de los fletes marítimos, con una caída del -3,6% en el índice SCFI de Shanghái respecto a la semana anterior. Sin embargo, los precios siguen siendo significativamente más altos que en 2019, con un incremento del 262% en comparación con el mismo período de ese año.

Puntos clave:

  • Las tarifas spot parecen haber alcanzado su punto máximo y podrían comenzar a disminuir en las próximas semanas.
  • La entrada de nueva capacidad en el mercado y la reducción de la agresividad de las líneas navieras están contribuyendo a esta tendencia bajista.
  • Los niveles de utilización de espacios de buques entre Asia y Europa han disminuido, lo que indica una mayor disponibilidad de espacio.
  • La congestión portuaria no es un factor importante en este momento, aunque sigue siendo un problema en algunos puertos como Singapur.

En Illice Universal Logistics seguimos monitorizando de cerca la evolución del mercado del transporte marítimo y nos comprometemos a mantenerles informados sobre cualquier desarrollo relevante.


** El Índice de Fletes de Carga Contenerizada de Shanghái (Shanghai Containerized Freight Index), SCFI por sus siglas en inglés, es el índice más utilizado para los fletes marítimos de importación china en todo el mundo y nos ayuda a analizar «la salud» del comercio mundial.

En Mundo Marítimo (2024, julio, 22). “Las tarifas spot de transporte de contenedores inician ciclo a la baja, pero esto no significará su colapso.

”. https://www.mundomaritimo.cl

En ACE (2024, julio, 19). «Los fletes desde Shanghai bajan ligeramente» https://www.ace-cargadores.com/home/

Fletes marítimos: Estabilidad en la subida con un futuro incierto

Los fletes marítimos desde Shanghái continúan su tendencia al alza, aunque a un ritmo más lento que en las últimas semanas. Esta semana, el índice SCFI de Shanghái experimentó un aumento del 0,52% respecto a la semana anterior, situándose en un 300% por encima de los niveles del mismo período de 2023. A pesar de esta moderación en el ritmo de crecimiento, los precios siguen siendo significativamente más altos que antes de la pandemia, con un 360% por encima del promedio de 2019.

Se espera que las tarifas alcancen su nivel máximo entre julio y agosto, impulsadas por la temporada alta, la congestión portuaria y la fuerte demanda. Sin embargo, los expertos prevén que los precios se relajen en octubre antes de volver a subir a finales de año.

Los principales factores que impulsan la subida de los fletes son:

  • Temporada alta: La temporada alta de transporte marítimo comenzó antes de lo habitual este año, en mayo, debido a la preocupación de los cargadores por los mayores tiempos de navegación a través del continente africano tras el cierre del Mar Rojo por parte de los hutíes de Yemen.
  • Recargos por temporada alta: Las navieras están implementando recargos por temporada alta, lo que contribuye al aumento de las tarifas de flete.
  • Demanda sostenida: La demanda de transporte marítimo sigue siendo fuerte y mayor de lo esperado, impulsada por la recuperación económica global.
  • Capacidad limitada: La oferta de espacio en los buques sigue siendo limitada debido a la escasez de equipos y a la congestión en los puertos.

El futuro del mercado sigue siendo incierto y dependerá en gran medida de la evolución de los factores mencionados anteriormente.

En Illice Universal Logistics seguimos monitorizando de cerca la evolución del mercado del transporte marítimo y nos comprometemos a mantenerles informados sobre cualquier desarrollo relevante.

** El Índice de Fletes de Carga Contenerizada de Shanghái (Shanghai Containerized Freight Index), SCFI por sus siglas en inglés, es el índice más utilizado para los fletes marítimos de importación china en todo el mundo y nos ayuda a analizar «la salud» del comercio mundial.


En Mas Container (2024, julio, 4). “Congestión portuaria mantiene altos los fletes”. https://www.mascontainer.com

En ACE (2024, julio, 5). «Continúa el ascenso de los fletes» https://www.ace-cargadores.com/home/

¿Hasta cuándo seguirán subiendo los fletes?

Esta semana, el índice SCFI de Shanghái experimentó un aumento del 6,9% respecto a la semana anterior, situándose en un 290% por encima de los niveles del mismo período de 2023. A pesar de esta moderación en el ritmo de crecimiento, los precios siguen siendo significativamente más altos que antes de la pandemia, con un 358% por encima del promedio de 2019.

Factores que impulsan la subida:

  • Temporada alta: La temporada alta de transporte marítimo comenzó antes de lo habitual este año, en mayo, debido a la preocupación de los cargadores por los mayores tiempos de navegación a través del continente africano tras el cierre del Mar Rojo por parte de los hutíes de Yemen.
  • Recargos por temporada alta: Las navieras están implementando recargos por temporada alta, lo que contribuye al aumento de las tarifas de flete.
  • Demanda sostenida: La demanda de transporte marítimo sigue siendo fuerte y mayor de lo esperado. 
  • Capacidad limitada: La oferta de espacio en los buques sigue siendo limitada debido a la escasez de equipos y a la congestión en los puertos.

Si bien la tendencia al alza de los fletes SCFI se mantiene, la ralentización del ritmo de crecimiento en las últimas semanas podría indicar un posible cambio de tendencia a mediano plazo. Sin embargo, algunos expertos advierten que la situación actual podría derivar en un escenario similar al de la pandemia, con un aumento aún mayor de los fletes.

El futuro del mercado sigue siendo incierto y dependerá en gran medida de la evolución de los factores mencionados anteriormente.

En Illice Universal Logistics seguimos monitorizando de cerca la evolución del mercado del transporte marítimo y nos comprometemos a mantenerles informados sobre cualquier desarrollo relevante.

** El Índice de Fletes de Carga Contenerizada de Shanghái (Shanghai Containerized Freight Index), SCFI por sus siglas en inglés, es el índice más utilizado para los fletes marítimos de importación china en todo el mundo y nos ayuda a analizar «la salud» del comercio mundial.

En ACE (2024, junio, 28). «Continúa el ascenso de los fletes» https://www.ace-cargadores.com/home/ 

Los fletes marítimos siguen su escalada, aunque a menor ritmo: ¿Se acerca el final del alza?

Los fletes desde Shanghái (SCFI) continúan aumentando, con un incremento del 6,1% respecto a la semana anterior y un incremento del 262% en comparación con el mismo periodo de 2023. El índice es un 316% más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia).

A pesar de esta tendencia al alza, se observan indicios de una posible ralentización en el ritmo de crecimiento de las tarifas, lo que ofrece un atisbo de esperanza a los cargadores que enfrentan precios cada vez más altos.

A continuación, un desglose de las tarifas spot desde Extremo Oriente al 15 de junio:

  • Costa oeste de EE.UU.:Aumento del 4,8% (frente al 20% del 1 de junio).
  • Costa este de EE.UU.:Aumento del 3,9% (frente al 15% del 1 de junio).
  • Norte de Europa:Aumento del 10% (frente al 20% del 1 de junio).
  • Mediterráneo:Aumento del 7,2% (frente al 19% del 1 de junio).

Los principales factores que impulsan el alza de los fletes son:

  • El conflicto en curso en la región del Mar Rojo: Los ataques de los hutíes a portacontenedores obligan a desviar las rutas, lo que aumenta los costes y la demanda de transporte marítimo alternativo.
  • La congestión en los puertos del Mediterráneo y Asia: Los cuellos de botella y los retrasos en las operaciones portuarias limitan la oferta de espacio en los buques, lo que a su vez eleva los precios.
  • La escasez de equipos: La falta de contenedores y chasis disponibles dificulta el transporte de mercancías, lo que contribuye al aumento de las tarifas.
  • El adelanto de las importaciones: Los cargadores están anticipando sus compras para evitar futuros problemas de suministro, lo que genera una mayor demanda de transporte marítimo en el corto plazo.

A la incertidumbre actual se suma la posibilidad de que las navieras implementen recargos por temporada alta (PSS y PEK) y aumentos generales de tarifas (GRIs) a partir de julio. Estos incrementos, habituales en el sector durante la temporada alta de transporte marítimo (julio a octubre), se sumarían a la presión al alza que ya experimentan los precios de los fletes. En definitiva, la situación del mercado de transporte marítimo de contenedores sigue siendo compleja y desafiante para los cargadores.

Si bien la ralentización en el ritmo de crecimiento de las tarifas spot ofrece un atisbo de esperanza, la evolución del mercado dependerá en gran medida de la resolución de los factores que impulsan el alza de los precios. Desde Illice Universal Logistics-transitaria continuaremos monitoreando de cerca la situación y nos comprometemos a mantenerles informados sobre cualquier desarrollo relevante.