Después del XIV Congreso FETEIA-OLTRA 2026, hay reflexiones que siguen muy presentes.
Tuve el placer de moderar en Tenerife la mesa «El estado de la industria logística mundial», junto a tres grandes profesionales del sector: Marta Prado, Carla Salvadó y Montse Nomen.
Fueron 90 minutos de conversación en los que quisimos ir más allá de las guerras, las rutas, los aranceles y los fletes.
Son cuestiones que afectan directamente a nuestra actividad y de las que hablamos prácticamente cada día. Sin embargo, consideramos importante detenernos a analizar algo más profundo: cómo está evolucionando nuestra profesión y qué papel debemos desempeñar en el futuro del comercio internacional.
La pregunta era otra: ¿qué tipo de Freight Forwarder tenemos que construir para seguir siendo relevantes en el comercio internacional que viene?
Porque el contexto cambia, las necesidades de las empresas evolucionan y las cadenas logísticas son cada vez más complejas. En este escenario, el papel del transitario también debe evolucionar.
De las 14 conclusiones del congreso, me quedo especialmente con tres:
1. El conocimiento y el criterio profesional son nuestro principal valor añadido
El transitario necesita una visión integral del comercio internacional: entender cómo se relacionan las decisiones comerciales, logísticas, documentales, financieras y regulatorias, anticipar sus consecuencias y ayudar al cliente a decidir antes de que aparezcan los problemas. Ya no basta con ejecutar bien una operación.
2. Sí a la inteligencia artificial, pero sin perder el factor humano
La tecnología nos permite automatizar procesos, analizar información y anticipar riesgos. Pero interpretar situaciones complejas, tomar decisiones ante un imprevisto y generar confianza sigue requiriendo experiencia, criterio y relaciones humanas. No se trata de elegir entre tecnología y personas, sino de aprovechar lo mejor de ambas.
3. Anticipación, colaboración y capacidad de respuesta ante la incertidumbre
Las disrupciones se han convertido en parte de nuestro día a día. No podemos controlar lo que ocurre en el mundo, pero sí prepararnos, coordinar a los distintos actores de la cadena logística y ofrecer alternativas cuando las cosas no salen según lo previsto. Ahí es donde dejamos de ser simples intermediarios para convertirnos en verdaderos socios estratégicos.
¿Y qué significa todo esto para una empresa que importa o exporta?
Que necesita algo más que alguien que le organice un transporte.
En mi caso, especializarme en logística para el sector del calzado me ha enseñado que no se trata solo de saber cómo transportar un contenedor, sino de entender qué ocurre en el negocio de un importador cuando ese contenedor no llega a tiempo.
Porque nuestro verdadero valor no está únicamente en mover mercancías, sino en aportar conocimiento, criterio y soluciones que ayuden a nuestros clientes a tomar mejores decisiones.
Me quedo con las conversaciones, las experiencias compartidas y el placer de haber participado en una mesa tan dinámica y enriquecedora.
Gracias a Marta, Carla y Montse por compartir sus perspectivas y a FETEIA por confiarme la moderación.
Y en un congreso que llevaba por lema «Un Congreso de película», cerramos nuestra mesa con esta reflexión:
El guion de lo que viene todavía no está escrito. Y los que formamos parte de esta industria no somos espectadores. Somos los que tenemos que escribirlo.
LOGÍSTICA AL PASO 👣
Marisa Moreno CEO de Illice Universal Logistics
Creadora de la metodología Shoeway Logistics Solution
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